b-repo.com　「2008年　安全・快適性を指向したカーエレクトロニクスの将来展望」

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　■ 2008年　安全・快適性を指向したカーエレクトロニクスの将来展望


編　集：	株式会社ＤＥＬＴＡｉ．Ｄ．総合研究所
発　行：	株式会社ＤＥＬＴＡｉ．Ｄ．総合研究所
発　売：	株式会社日本能率協会総合研究所
発　刊：	2008年01月
判　型：	A4判
頁　数：	203頁
価　格：	157,500円（本体 150,000円、消費税 7,500円）

DELTA i.D.総合研究所では、安全･快適性を満たすカーエレクトロニクスに関して、運転支援システム市場を中心とした産業調査レポートをとりまとめた。国内・EU・北米市場での需要ニーズ、安全技術に関する最新有力技術文献を中心に調査、解析し独自の技術予測を実施した。これらを総合的に分析し、地域別に2005年～2015年の市場規模推移を推計した。

1.　安全・快適を目指すカーエレクトロニクス市場の概要
　1.1.　自動車販売市場の概況
　1.2.　交通事故の現状
　1.3.　安全技術の動向
　　1.3.1.　運転支援システムの概要
　　　1.3.1.1.　国内市場の動向
　　　1.3.1.2.　世界市場の動向
　　1.3.2.　視界確保支援システムの概要
　　　1.3.2.1.　国内市場の動向
　　　1.3.2.2.　世界市場の動向
　1.4.　今後の安全・快適を目指すカーエレクトロニクスの技術予測

2.　安全・快適を目指す運転支援システム
　2.1.　ＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）
　　2.1.1.　製品概要・定義
　　2.1.2.　市場データ
　　　2.1.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.1.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.1.2.3.　自動車搭載率の推移と予測（2005～2015年/国内・北米・EU）
　　　2.1.2.4.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　2.1.2.5.　価格動向
　　2.1.3.　自動車メーカー別の動向
　　2.1.4.　主要メーカー動向
　　2.1.5.　キーデバイス動向
　　2.1.6.　今後の予測
　2.2.　衝突被害軽減ブレーキ
　　2.2.1.　製品概要・定義
　　2.2.2.　市場データ
　　　2.2.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.2.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.2.2.3.　自動車搭載率の推移と予測（2005～2015年/国内・北米・EU）
　　　2.2.2.4.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　2.2.2.5.　価格動向
　　2.2.3.　自動車メーカー別の動向
　　2.2.4.　主要メーカー動向
　　2.2.5.　キーデバイス動向
　　2.2.6.　今後の予測
　2.3.　レーンキープアシスト
　　2.3.1.　製品概要・定義
　　2.3.2.　市場データ
　　　2.3.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.3.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.3.2.3.　自動車搭載率の推移と予測（2005～2015年/国内・北米・EU）
　　　2.3.2.4.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　2.3.2.5.　価格動向
　　2.3.3.　自動車メーカー別の動向
　　2.3.4.　主要メーカー動向
　　2.3.5.　キーデバイス動向
　　2.3.6.　今後の予測
　2.4.　ESC（横滑り防止装置）
　　2.4.1.　製品概要・定義
　　2.4.2.　市場データ
　　　2.4.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.4.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.4.2.3.　自動車搭載率の推移と予測（2005～2015年/国内・北米・EU）
　　　2.4.2.4.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　2.4.2.5.　価格動向
　　2.4.3.　自動車メーカー別の動向
　　2.4.4.　主要メーカー動向
　　2.4.5.　キーデバイス動向
　　2.4.6.　今後の予測
　2.5.　ABS（アンチロックブレーキングシステム）
　　2.5.1.　製品概要・定義
　　2.5.2.　市場データ
　　　2.5.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.5.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　2.5.2.3.　自動車搭載率の推移と予測（2005～2015年/国内・北米・EU）
　　　2.5.2.4.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　2.5.2.5.　価格動向
　　2.5.3.　自動車メーカー別の動向
　　2.5.4.　主要メーカー動向
　　2.5.5.　キーデバイス動向
　　2.5.6.　今後の予測
　2.6.　危険状態での運転防止システム
　　2.6.1.　居眠り防止（予防）
　　　2.6.1.1.　システム概要
　　　2.6.1.2.　自動車メーカー別の動向
　　　2.6.1.3.　主要メーカー動向
　　　2.6.1.4.　今後の予測
　　2.6.2.　飲酒運転防止システム
　　　2.6.2.1.　システム概要
　　　2.6.2.2.　自動車メーカー別の動向
　　　2.6.2.3.　主要メーカー動向
　　　2.6.2.4.　今後の予測

3.　安全・快適を目指す視界確保支援システム
　3.1.　ナイトビジョン
　　3.1.1.　製品概要・定義
　　3.1.2.　市場データ
　　　3.1.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　3.1.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　3.1.2.3.　自動車搭載率の推移と予測（2005～2015年/国内・北米・EU）
　　　3.1.2.4.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　3.1.2.5.　価格動向
　　3.1.3.　自動車メーカー別の動向
　　3.1.4.　主要メーカー動向
　　3.1.5.　キーデバイス動向
　　3.1.6.　今後の予測
　3.2.　バックモニタ
　　3.2.1.　製品概要・定義
　　3.2.2.　市場データ
　　　3.2.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　3.2.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　3.2.2.3.　自動車搭載率の推移と予測（2005～2015年/国内・北米・EU）
　　　3.2.2.4.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内）
　　　3.2.2.5.　価格動向
　　3.2.3.　自動車メーカー別の動向
　　3.2.4.　主要メーカー動向
　　3.2.5.　キーデバイス動向
　　3.2.6.　今後の予測
　3.3.　アダプティブ・フロントライティングシステム（AFS）
　　3.3.1.　製品概要・定義
　　3.3.2.　市場データ
　　　3.3.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　3.3.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　3.3.2.3.　自動車搭載率の推移と予測（2005～2015年/国内・北米・EU）
　　　3.3.2.4.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　3.3.2.5.　価格動向
　　3.3.3.　自動車メーカー別の動向
　　3.3.4.　主要メーカー動向
　　3.3.5.　キーデバイス動向
　　3.3.6.　今後の予測
　3.4.　ヘッドアップディスプレイ
　　3.4.1.　製品概要・定義
　　3.4.2.　市場データ
　　　3.4.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　3.4.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　3.4.2.3.　自動車搭載率の推移と予測（2005～2015年/国内・北米・EU）
　　　3.4.2.4.　主要参入メーカーシェア（2007年/世界）
　　　3.4.2.5.　価格動向
　　3.4.3.　自動車メーカー別の動向
　　3.4.4.　主要メーカー動向
　　3.4.5.　キーデバイス動向
　　3.4.6.　今後の予測
　3.5.　ドライブレコーダ
　　3.5.1.　製品概要・定義
　　3.5.2.　市場データ
　　　3.5.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内）
　　　3.5.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内）
　　　3.5.2.3.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内）
　　　3.5.2.4.　価格動向
　　3.5.3.　自動車メーカー別の動向
　　3.5.4.　主要メーカー動向
　　3.5.5.　キーデバイス動向
　　3.5.6.　今後の予測

4.　キーデバイス動向
　4.1.　ミリ波レーダ
　　4.1.1.　製品概要・定義
　　4.1.2.　市場データ
　　　4.1.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　4.1.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　4.1.2.3.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　4.1.2.4.　価格動向
　　4.1.3.　自動車メーカー別の動向
　　4.1.4.　主要メーカー動向
　　4.1.5.　主要用途動向
　　4.1.6.　今後の予測
　4.2.　レーザレーダ
　　4.2.1.　製品概要・定義
　　4.2.2.　市場データ
　　　4.2.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内）
　　　4.2.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内）
　　　4.2.2.3.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内）
　　　4.2.2.4.　価格動向
　　4.2.3.　自動車メーカー別の動向
　　4.2.4.　主要メーカー動向
　　4.2.5.　主要用途動向
　　4.2.6.　今後の予測
　4.3.　操舵角センサ
　　4.3.1.　製品概要・定義
　　4.3.2.　市場データ
　　　4.3.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　4.3.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　4.3.2.3.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　4.3.2.4.　価格動向
　　4.3.3.　主要メーカー動向
　　4.3.4.　主要用途動向
　　4.3.5.　今後の予測
　4.4.　統合ECU
　　4.4.1.　製品概要・定義
　　4.4.2.　市場データ
　　　4.4.2.1.　出荷数量の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　4.4.2.2.　出荷金額の推移と予測（2005～2015年/国内・世界）
　　　4.4.2.3.　主要参入メーカーシェア（2007年/国内・世界）
　　　4.4.2.4.　価格動向
　　4.4.3.　主要メーカー動向
　　4.4.4.　今後の予測

5.　技術開発動向
　5.1.　カーエレクトロニクスの概要
　5.2.　安全・快適性を目指した研究開発プロジェクト
　　5.2.1.　国土交通省先進安全自動車（ASV）プロジェクト
　　5.2.2.　各社のASV試作車
　　5.2.3.　ITS　プロジェクトの流れと今後の予測
　5.3.　セーフティカーの実用化
　　　5.3.1.1.　実用化の状況
　　5.3.2.　センサを用いたドライビングアシストシステムの技術
　　5.3.3.　イメージセンサ技術
　　5.3.4.　レーダセンサ技術
　　5.3.5.　センサの複合化と今後の動向
　5.4.　車両安定化システムと各種車載センサの動向
　　5.4.1.　車両安定化技術
　　5.4.2.　車搭載センサの技術動向
　5.5.　ECU技術の動向
　　5.5.1.　ECUプロセッサの動向
　　5.5.2.　ソフトウエア開発技術の動向
　5.6.　海外の動向
　　5.6.1.　米国の動向
　　5.6.2.　欧州の動向
　5.7.　技術の将来予測
　5.8.　参考文献リスト

▲Ｕｐ

（Ｃ）2001 JMA Research Institute,Inc.